Trong ngành công nghiệp ô tô, dầu hộp số (Transmission Fluid) và dầu hộp số tích hợp vi sai (Transaxle Fluid) là hai loại chất lỏng bôi trơn quan trọng cho hệ thống truyền động. Tuy nhiên, chúng có sự khác biệt lớn về cấu trúc hệ thống mà chúng phục vụ, cũng như các yêu cầu kỹ thuật. Dưới đây là bài viết chi tiết giúp bạn hiểu rõ hơn về hai loại dầu này.

1. Transmission Fluid – Dầu Hộp Số

1.1. Định nghĩa

• Transmission Fluid là loại dầu được sử dụng trong hộp số riêng biệt. Nó có nhiệm vụ bôi trơn, giảm ma sát, làm mát và hỗ trợ vận hành hiệu quả của các bộ phận trong hộp số.

1.2. Hệ thống sử dụng

• Thường dùng trên các xe có hệ dẫn động cầu sau (RWD) hoặc hệ dẫn động 4 bánh (4WD) với hộp số và vi sai được tách riêng.
• Bao gồm:
  • Hộp số tay (Manual Transmission): Yêu cầu dầu nhớt có độ nhớt thấp hơn để bảo vệ đồng tốc (synchronizers) và các bánh răng.
  • Hộp số tự động (Automatic Transmission): Yêu cầu dầu ATF với khả năng chống trượt (anti-slip), bôi trơn và làm mát hiệu quả.

1.3. Các loại dầu Transmission Fluid

• Manual Transmission Fluid (MTF):
  • Được sử dụng cho hộp số tay, thường có độ nhớt thấp và đáp ứng tiêu chuẩn API GL-4.
  • Ví dụ: SAE 75W-85, SAE 75W-90.
• Automatic Transmission Fluid (ATF):
  • Dùng cho hộp số tự động, có thêm phụ gia chống trượt và ổn định nhiệt.
  • Ví dụ: ATF Dexron VI, Mercon.

1.4. Chức năng chính

• Bôi trơn: Giảm ma sát giữa các bánh răng và đồng tốc.
• Tản nhiệt: Hỗ trợ làm mát, đặc biệt quan trọng với hộp số tự động.
• Bảo vệ: Chống mài mòn và ăn mòn các chi tiết kim loại.
• Hỗ trợ chuyển số: Tạo cảm giác chuyển số mượt mà (đặc biệt quan trọng trong hộp số tự động).

2. Transaxle Fluid – Dầu Hộp Số Tích Hợp Vi Sai

2.1. Định nghĩa

• Transaxle Fluid là loại dầu được sử dụng trong hệ thống hộp số tích hợp vi sai. Loại dầu này cần kết hợp chức năng của dầu hộp số và dầu vi sai, phù hợp cho các hệ thống mà hộp số và vi sai được tích hợp trong cùng một vỏ hộp.

2.2. Hệ thống sử dụng

• Dùng trên các xe có:
  • Hệ dẫn động cầu trước (FWD): Hộp số và vi sai chung một cụm.
  • Hệ dẫn động toàn thời gian (AWD): Với cấu trúc hộp số tích hợp vi sai phức tạp.
• Hệ thống này thường xuất hiện ở các dòng xe du lịch hiện đại.

2.3. Các loại dầu Transaxle Fluid

• Phải đáp ứng các yêu cầu của dầu hộp số và dầu vi sai.
• Thường có tiêu chuẩn API GL-4 hoặc GL-5:
  • GL-4: Độ nhớt thấp hơn, bảo vệ tốt đồng tốc.
  • GL-5: Độ nhớt cao hơn, chứa phụ gia EP (Extreme Pressure) để chịu tải trọng lớn trong vi sai.
• Ví dụ: SAE 75W-90, SAE 80W-90.

2.4. Chức năng chính

• Bôi trơn: Đảm bảo cả hộp số và vi sai hoạt động mượt mà.
• Chịu cực áp: Bảo vệ bánh răng vi sai khỏi mài mòn trong điều kiện áp lực lớn.
• Tản nhiệt: Duy trì hiệu suất làm việc ổn định của hệ thống tích hợp.
• Bảo vệ: Chống gỉ, chống mài mòn các bộ phận kim loại.

3. Sự Khác Biệt Giữa Transmission Fluid và Transaxle Fluid

4. Lưu Ý Khi Sử Dụng

4.1. Không dùng dầu hộp số cho hộp số tích hợp vi sai

• Dầu hộp số thường không có phụ gia EP cần thiết để bảo vệ bánh răng vi sai, dẫn đến nguy cơ mài mòn nhanh chóng.

4.2. Chọn đúng loại dầu theo hướng dẫn

• Luôn kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng xe để xác định loại dầu phù hợp với hộp số hoặc hộp số tích hợp vi sai.

4.3. Thay dầu định kỳ

• Thời gian thay dầu thường từ 30.000 - 60.000 km hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

5. Kết Luận

• Transmission Fluid là loại dầu chuyên dụng cho hệ thống hộp số riêng biệt, đảm bảo khả năng bôi trơn và vận hành mượt mà của các thành phần trong hộp số.
• Transaxle Fluid là dầu đa năng dành cho hộp số tích hợp vi sai, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật cao hơn, bao gồm cả khả năng chịu cực áp trong vi sai.

Sử dụng đúng loại dầu không chỉ giúp duy trì hiệu suất hoạt động mà còn bảo vệ các thành phần trong hệ thống truyền động của xe, từ đó tăng độ bền và an toàn khi vận hành.

Tham khảo dầu dùng cho hộp số tay và cầu vi sai (Manual Transmission and Axle): Kixx Geartec GL-5 80W-90,  Kixx Geartec GL-5 85W-140

Tham khảo dầu dùng cho hộp số tích hợp vi sai (Transaxle): Kixx Geartec FF GL-4 75W-85